Раньше здесь были заброшенные поля, а теперь вырастаютновые жилмассивы Калуги. Но добираться до центра города жителям Правобережья и, в частности деревни Шопино, приходилось по узкому и ухабистому пути. В 2017 году все изменилось: буквально за полгода от 3-го Академического проезда до микрорайона «Кошелев проект» ООО ДСК «R-1» построило современную дорогу со всеми условиями для комфортного и безопасного передвижения.

В общей сложности на объекте были задействованы свыше 100 человек и 60 единиц техники. Причем бульдозеры и грейдеры оборудованы автоматизированной системой управления: это значит, что в бортовой компьютер вбиваются данные проекта, после чего с учетом рельефа и плана в нужное положение выставляются ножи и можно начинать работу. Для прокладки инженерных коммуникаций и установки светофоров и шумозащитных экранов компания привлекла порядка семи субподрядных организаций. И хоть ресурсов у команды строителей достаточно, со сдачей в срок первого участка от 3-его Академического проезда до улицы 65 лет Победы возникли проблемы. Виной тому стали грунтовые воды.

Местность здесь болотистая, – пояснил старший прораб компании Валерий Криницын. – И когда мы произвели выемку грунта, чтобы приступить к перекладке инженерных коммуникаций, поняли, что не сможем его использовать для обратной засыпки. Это подтвердили и результаты лабораторной экспертизы. Поэтому пришлось завезти порядка 100 тысяч кубов песка. Таким образом, мы израсходовали вместо 45 тыс. куб. м. материала – 215.

А грунтовые воды решили выводить в канализацию и устраивать ее понижение через дренажную систему. Впредь они не смогут повредить уложенному в три слоя асфальту (общей толщиной в 19 см). Тем более что в дорожной одежде есть специальная геопрослойка, которую строители называют дарнитум: она не дает воде подниматься на поверхность. Защищает асфальт и добавленный в асфальтобетонную смесь усовершенствованный битум. Вместе они значительно продлевают срок службы дороги. Что касается технологий, то все работы проводились ДСК «R-1» согласно установленным ГОСТам и СНиПам. Все материалы, кроме импортных добавок для асфальтобетонной смеси, закупались в Калуге и соседних регионах. Но без использования современных технологий, конечно же, не обошлось. Так, асфальт укладывали с помощью перегружателя фирмы ShuttleBuggy, который позволяет производить этот вид работ даже при низких температурах. Смесь из бункера машины попадает прямиком в асфальтоукладчик, не успев остыть.

Что касается дороги в Шопино, то уже накануне Нового года местные жители смогли в полной мере насладиться новой шестиполосной дорогой: ровной, удобной и хорошо освещенной. Причем гарантию на асфальтобетонное покрытие строители дают на пять лет.

• ШИРИНА ДОРОГИ – 26 М.
• РАСЧЕТНАЯ СКОРОСТЬ – 80 КМ/Ч
• ПРОТЯЖЕННОСТЬ – 2,7 КМ.

ИСПОЛЬЗОВАНО МАТЕРИАЛОВ:

• Песок – 215 тыс. куб. м.
• Щебень – 45 тыс. куб. м.
• Толщина трех слоев асфальта – 19 см.
• Общая площадь асфальтобетонного покрытия – 83 тыс. м3.
• Бордюр – 22 тыс. п. м.
• Тротуарная плитка – 20 тыс. кв.м.
• Шумозащитные экраны – 250 п.м.
• Перильное ограждение – 2 400 м.
• Световых опор – 216.